Il 25 maggio 2026 a Roma è stata presentata la Ferrari Luce, la prima vettura della casa di Maranello progettata come auto completamente elettrica. L’annuncio è arrivato esattamente a 79 anni dal primo successo ufficiale del Cavallino alle Terme di Caracalla, un richiamo simbolico che mette in risalto il passaggio storico del marchio verso l’elettrificazione. Sul palco della presentazione la casa ha ribadito l’intento di dimostrare che emozione e prestazioni possono coesistere con la tecnologia elettrica, offrendo una proposta che vuole riconciliare passato e futuro della marca.
Alla conferenza i vertici aziendali, tra cui il ceo Vigna e il presidente Elkann, hanno sottolineato il carattere coraggioso dell’iniziativa e il lavoro di innovazione che accompagna il progetto, testimoniato da oltre 60 nuovi brevetti. Il design è opera del collettivo LoveFrom, guidato da Jony Ive e Marc Newson, che ha disegnato una carrozzeria a quattro porte con cinque posti reali: una soluzione inedita per il marchio che mira a coniugare la sportività con un livello superiore di comfort e praticità.
Un progetto che guarda a due continenti
La genesi della Ferrari Luce ha coinvolto team tra Maranello e San Francisco, riflettendo un approccio ibrido tra know-how automobilistico e sensibilità industriale del mondo tech. Il risultato è una berlina a due volumi e mezzo con portellone e un vano bagagli di dimensioni concrete, pensata per chi cerca una sportiva senza rinunciare alla versatilità quotidiana. La scelta stilistica è volutamente dirompente: linee nuove per Ferrari, che mirano a stabilire un nuovo standard estetico per i modelli a zero emissioni senza tradire l’identità del brand.
Influenze e materiali
Gli interni, curati da LoveFrom, richiamano un’estetica essenziale con componenti in alluminio tornito e finiture ricercate; non mancano schermi OLED e vetri di protezione pensati per un ambiente raffinato. Pur ispirandosi al mondo dell’elettronica di consumo, la progettazione privilegia usabilità e tattilità: sono presenti comandi fisici selezionati per garantire controllo istintivo, mentre l’ergonomia è studiata per offrire comfort anche su percorrenze lunghe, una priorità dichiarata nel brief di sviluppo.
Tecnica e performance
Sul piano meccanico la Luce monta quattro motori elettrici indipendenti, uno per ruota, che erogano complessivamente 1.050 CV. La batteria è una unità da 122 kWh a 800 V, pensata per assicurare ricariche rapide e una capacità energetica elevata, con un’autonomia dichiarata di 530 km. La definizione della dinamica è affidata a sospensioni attive e a un sistema di sterzatura indipendente sulle quattro ruote, che promette agilità e precisione anche su traiettorie impegnative, preservando al tempo stesso il comfort di marcia.
Suono e sensazioni
Per mantenere un collegamento con la tradizione sonora del marchio, Ferrari ha sviluppato un sistema proprietario che amplifica e modula le vibrazioni meccaniche per creare un sound distintivo, studiato per restituire sensazioni dinamiche anche in assenza di un motore termico tradizionale. Sul fronte commerciale il prezzo di listino è fissato a 550.000 euro, con possibilità di salire notevolmente in funzione delle personalizzazioni, mentre le prime consegne sono previste entro la fine del 2026, secondo quanto dichiarato dalla casa madre.
